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[Jaldo]

Tomado del diario El Tiempo el dia de hoy"
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300 metros ampliarán a la pista de Toncontín

Costará unos 12 millones de dólares

TEGUCIGALPA. El gobierno decidió ampliar 300 metros a la pista del aeropuerto Toncontín para que los aviones de carga puedan despegar con un mayor peso, algo que en estos momentos es limitado.

La decisión la tomó el gobierno después de conocer un estudio de la firma internacional Sofreavia, que recomendó que la ampliación es factible en la lado sur de la pista, sin necesidad de hacer expropiaciones, como se creía en principio, porque no afectará a los vecinos de la Godoy y otras colonias cercanas.

El anunció lo hizo en una rueda de prensa el ministro de Turismo, Thierry de Pierrefeu, luego de la presentación del informe a los miembros de la Comisión Ad-Hoc, integrada por diferentes sectores, que le da seguimiento a la ejecución de las obras ejecutadas por la concesionaria de los aeropuertos, Inter Airports.

El contrato de concesión aprobado por el gobierno anterior y reformado por la presente administración, señala claramente que si antes de octubre próximo el gobierno no inicia gestiones para ampliar la pista la concesionaria se libra de aportar diez millones de dólares para gestiones de expropiación.

En virtud que el estudio de Sofreavia, no recomienda la expropiación, los representantes del gobierno se reunirán este día con ejecutivos de InterAirports para coordinar acciones que permitan la ejecución de la obra que contempla también la repavimentación de los 1. 800 metros de largo que tiene actualmente la pista.

Pierrefeu expresó en la rueda de prensa que "esta comisión ha llegado a la misma conclusión que esa ampliación es necesaria... y en una forma consensuada estaremos iniciando conversaciones con InterAirports a efecto de que se realice esa obra de ampliación en el menor plazo posible".

El ministro añadió que la firma Sofreavia también recomendó en su estudio la creación de paradas de emergencia, áreas de seguridad y la mejoría de la pista de Toncontín. "La expectativa es que la concesionaria asuma el costo de todas esas obras que aportan una verdadera mejoría en términos de seguridad para la pista de Toncontín", precisó el entrevistado. Pierrefeu dijo que no hay una fecha precisa para iniciar la ampliación porque eso dependerá de los acuerdos a que se lleguen con los representantes de InterAirports.

La Cifra

Las autoridades de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), responsable principal de vigilar la concesión de los aeropuertos, estima que la ampliación de la pista y repavimentación tendrá un costo de 12 millones de dólares.

[martinez]

El ecuatoriano, Juan Carlos Alvarez fue el primer pasajero en ingresar al área de vuelos internacionales del aeropuerto Toncontín que fue remodelada y que ayer los empresarios la presentaron.


Accionistas y ejecutivos de la concesionaria "Aeropuertos de Honduras", empresarios, políticos y autoridades de Aeronáutica Civil y de la Superintendencia de Concesiones y Licencias dieron la bienvenida a los visitantes que estrenaron las mangas de abordaje de la terminal aérea.


Según el principal accionista del Grupo Terra, Freddy Nasser,
"la inversión actual es de 12 millones de dólares y terminaremos con 25 millones de dólares, duplicando la inversión", abundó Nasser.


Aclaró que esa no es la inauguración de la terminal, sino una "marcha blanca", porque la inauguración como tal, será cuando todos los trabajos de remodelación hayan concluido.


"Esta es la primera etapa porque todavía falta la parte vieja que tenemos que terminarla y acoplarla a la nueva imagen del aeropuerto y acomodar el servicio en infraestructura y seguridad".


Tomado de La Tribuna.El resto de la nota esta aqui:
http://www.latribunahon.com/92285.html

martinez

[619]

Lt. Martinez:

Gracias por las noticias y proyectos en TNT! Poco a poco de metro a metro ya se miran unos adelantos. Una nueva torre, luces en la pista, manga para pasajeros, extension de edificio.

Ten presente que el problema con TNT a sido atravez del tiempo no es el largo de la pista pero la aproximacion a la misma. Especialmente en mal tiempo y corta visibilidad.

Todavia se nota como precaucion como TACA, A/A y otros salen a TNT en mal tiempo como a 3000+ pies de altura y luego dan giros lentos hacia la misma. TNT Buff

La Tribuna

[martinez]

Misterioso abandono de avión en Toncontín

* Supuestamente lo iba a comprar
una familia de apellido Mora

* Personal de Fiscalía realizó
ayer una inspección a la nave


El avión fue abandonado en el aeropuerto Toncontín desde el 25 de febrero anterior.

Tegucigalpa. Un lujoso avión fue abandonado por pilotos mexicanos en el aeropuerto internacional Toncontín, desde el 25 de febrero anterior, luego de haber aterrizado a las 11:00 de la noche, informaron fuentes de la terminal aérea capitalina.


LA TRIBUNA conoció que la lujosa aeronave marca “Gruman”, serie 010 con registro XB-JPL y bandera de México, color blanco, tipo “jet”, se encuentra aparcado cerca de la entrada principal de los pasajeros que vienen en vuelos nacionales e internacionales.


La aeronave tuvo un itinerario de Venezuela-México y México-Honduras, pero se desconoce por qué sus tripulantes realizaron el viaje.


Se informó que la tripulación del avión estaba conformada por dos capitanes de vuelo y una tercera persona, quienes no fueron registrados en Migración debido a que su llegada se produjo a altas horas de la noche, mediante el visto bueno de la Dirección General de Aeronáutica Civil, cuyo titular es Guillermo Seaman, a quien le tuvieron que presentar su plan de vuelo, según lo que se estipula.

SE FUERON

Los tres tripulantes durmieron en un hotel de lujo de la capital y temprano el sábado 4 de marzo pasado, abordaron un vuelo comercial de la aerolínea Taca, con destino a México, mientras la nave fue abandonada, porque hasta el momento nadie se ha responsabilizado de la misma.


Sin embargo, una investigación revela que el avión iba a ser vendido en el país y que los supuestos compradores eran miembros de una familia de apellido Mora, pero la compra-venta no se produjo debido a que no se pusieron de acuerdo en el precio.


No obstante, personal de la Fiscalía de Lucha contra el Crimen Organizado se presentó ayer en la pista aérea, donde realizaron varias inspecciones al avión, pero no se reveló ningún informe sobre la misteriosa nave.


Tomado de la Tribuna
http://www.latribunahon.com/95717.html

Martinez

[619]

Lt. Martinez:

Interesante reportaje de ese Grumman en TNT. Son aeronaves de executivos/de lujo de gran alcanze. +/- 3800 NM dicen los datos. Como se arreglo la tripulacion para abrir TNT a las 2300 Hrs. Buen tema que reportar mientras aparece el TH-55! -)

En la grafica un ejemplar similar. Averiguando otros datos qap

[Guarito-Air]

Aqui un reporteje de dicha aeronave en el diario el heraldo

http://www.elheraldo.hn/nota.php?nid=47277&sec=12&fecha=2006-03-12

[martinez]

Lujoso jet podría pasar al Estado

El lujoso jet, de bandera mexicana, es custodiado por elementos de la Fuerza Aérea.

Tegucigalpa. Si nadie acredita ser el propietario del lujoso jet, con bandera mexicana, que misteriosamente fue abandonado en el aeropuerto Toncontín, éste podría pasar a formar parte de los recursos del Estado.

El lujoso bimotor, tipo Falcon o un Lobo Express, matrícula XB-JPL, podría ser propiedad del Estado si el Ministerio Público y la Procuraduría General de la República lo declaran en abandono, informaron fuentes de la Fiscalía contra el Crimen Organizado.

Esto se concretaría si nadie acredita ante las autoridades hondureñas, mediante documentación, ser el propietario del aparato.

Algunas versiones indican que el jet había sido negociado para ser vendido a una familia de la capital; sin embargo, al parecer la transacción no se produjo.

Fuentes de la Fiscalía explicaron que si nadie lo reclama se deberá concluir un término para que la PGR haga varias publicaciones en los cuatro medios escritos del país haciendo un llamado para que se reclame el bimotor. Si durante 30 días subsiguientes a estas publicaciones nadie lo reclama, se hará un auto motivado declarándolo en abandono.

El aparato podría ser expropiado, además, si luego de las investigaciones se comprueba que fue adquirido con dinero producto de actividades ilícitas o si fue utilizado por alguna organización criminal.

La aeronave tiene un valor, en el mercado internacional, de entre 10 y 12 millones de dólares, unos 228 millones de lempiras.

Por lo lujoso que es, el Estado no tendría la capacidad de mantenerlo, por lo cual podría tomarse la medida de subastarlo, si se da el caso.

Abandono
El bimotor fue trasladado el fin de semana a base aérea Hernán Acosta Mejía, con el propósito de ser custodiado por el personal de la FAH y no entorpeciera el tráfico de aeronaves que circulan por la pista de Toncontín.

El misterioso jet permaneció desde hace una semana en la pista del aeropuerto Toncontín, sin que nadie diera parte de su propiedad.

La Fiscalía contra el Crimen Organizado inició una investigación, luego de la solicitud hecha por la Dirección de Aeronáutica Civil.

El aparato fue minuciosamente inspeccionado el viernes pasado por agentes fiscales y policiales, pero no encontraron ninguna irregularidad.

La aeronave aterrizó en la pista de Toncontín a las once de la noche y la tripulación abandonó el país, con rumbo a México, en un vuelo comercial.

La Fiscalía busca confirmar o descartar si este jet está vinculado a alguna actividad de tipo criminal, expresó el fiscal general Leónidas Rosa Bautista.

Se ha solicitado información a México
Para avanzar en las investigaciones, el Ministerio Público oficializó una petición dirigida a las autoridades mexicanas para que le remita un informe sobre los antecedentes de este jet y de sus propietarios.

En dicha asistencia judicial se espera que de México aclaren ciertas dudas de los fiscales contra el Crimen Organizado. Entre ellas, confirmar si realmente se pretendía evadir a este jet de un posible embargo que habrían entablado, en México, en contra de sus propietarios. Se espera confirmar la identidad de los dueños del aparato con la matrícula de éste.



tomado de La Prensa del dia de hoy http://www.laprensahn.com/pais_nota.php?id04962=5403&t=1142229600

Martinez

[martinez]

Según investigaciones, el propietario es el mexicano Mario Alberto Andrade
Identifican a dueño de jet abandonado en Toncontín


Militares colocaron sellos de seguridad para saber si la nave es removida sin permiso de la Fiscalía.


Tegucigalpa. La Dirección de Aeronáutica Civil dio a conocer datos del plan de vuelo de la nave que permanece abandonada en el aeropuerto Toncontín, y del nombre de un supuesto dueño de origen mexicano, mientras la Fiscalía revisó por primera vez el jet.

La lujosa nave arribó a la capital el 25 de febrero a avanzadas horas de la noche, posteriormente los pilotos de origen mexicano salieron del país sin dejar mayores rastros, y fue hasta el viernes pasado que se denunció la presencia del potente avión.

Ese mismo día, la aeronave fue enviada a la base de la Fuerza Aérea por solicitud del Ministerio Público, lo que causó malestar a las autoridades de Aeronáutica.

El director de Aeronáutica, Daniel Simón, informó, en conferencia de prensa, que según algunas consultas hechas a la compañía Tecnología Unida, una de las dos empresas del país contratadas para recibir la nave, el dueño del avión es el mexicano Mario Alberto Andrade Mora.

Esta información fue brindada por el oficial de operación de la sociedad mexicana radicada en Toluca, Compañía Operadora de Líneas Ejecutivas, José Vásquez, quien se supone pidió la autorización para que la nave aterrizara en el país.

Misterioso vuelo
El director de Aeronáutica reveló que el jet no venía procedente de Puebla, México, como se manejó al principio, ni de Toluca, sino que del aeródromo internacional de Maiquetilla, en Venezuela.

La moderna aeronave salió a las 4.15 de la tarde de ese punto de Sudamérica con destino a Puebla, según el plan de vuelo que los pilotos comunicaron a las autoridades de aeronavegación venezolana.

Sin embargo, cerca de las 5.30 de la tarde, cuando entran a los registros de la navegación de Centroamérica, los aviadores solicitaron permiso para aterrizar en Toncontín.

El contacto encargado de recibirlos es un empleado de la empresa Aeroclub de Honduras identificado como Ramiro Chacón, explicó Simón.

No obstante, no arriban al territorio nacional, se dirigieron con dirección a México, a donde llegan a la 9.54 de la noche sobre una región de ese país conocida como Pilco, a una hora de Mérida, a cuyo cielo llegan a las 10.10 de la noche.

A esa misma hora, los pilotos se transfieren de la regulación aérea de Mérida a la de Centroamérica. Primero reportan su proximidad al aeropuerto Aurora de Guatemala y posteriormente a la de Tegucigalpa.

A la torre de control de Toncontín informan que la hora de llegada a la capital será a las 11.01 de la noche, pero su arribo se retrasó y finalmente tocan la pista a las 11.43 de la noche del viernes 25.

“Está probado que no hicieron ningún aterrizaje en Puebla, que fue un vuelo directo y bien planificado”.

El director de Aeronáutica dijo que él ordenó que el aparato fuera retenido, en virtud de que el permiso de aeronavegación venció menos de una hora después de llegar a la nación.

Por estas faltas, Aeronáutica Civil aplicará una multa de al menos cinco millones de lempiras, más el posible decomiso de la nave.

Las sanciones serán objeto estudio y en los próximos días se dará a conocer la cuantía de la misma.

“Cuando el avión llegó estaba legal, pero se decidió dejarlo retenido porque ya había entrado en ilegalidad, así que no fue que lo dejaron abandonado, yo di instrucciones a la torre de control de Toncontín para que se prohibiera su vuelo”, expresó Simón.

Mientras, ayer el Ministerio Público, la Dirección General de Investigación Criminal y expertos de la FAH inspeccionaron el interior de la nave para encontrar algunas evidencias que sirvan para determinar si este aparato fue usado en alguna actividad ilícita.

El fiscal general, Leónidas Rosa Bautista, dijo además que pedirán asistencia judicial a México para saber sobre la procedencia y antecedentes de la nave, también requerirán esa misma información a Venezuela.

Responsables de aterrizaje de avión deben ser investigados
El comisionado Nacional de los Derechos Humanos, Ramón ucigalpa. Custodio, solicitó a las autoridades competentes que se deduzcan responsabilidades a quienes permitieron el aterrizaje en la pista de Toncontín de un avión de origen mexicano, el cual fue dejado de forma misteriosa en el abandono.

“Escucho a una autoridad decir que no se pudo detener a quienes llegaron con el avión, porque no habían hecho nada malo, pero habría que preguntarse si en la ruta de vuelo estaba o no registrada Honduras, ya que ésa es la primera irregularidad que se debe investigar”, dijo Custodio.

El comisionado dijo que lo que se debe investigar es ¿quién autorizó el aterrizaje?, ¿está registrado quien estaba de turno?, ¿quién le dio la orden a Aeronáutica para que autorizara el aterrizaje? y ¿quién dejó salir por los puntos migratorios del Aeropuerto Internacional a esas tres personas?

Lo dicen
“Si las investigaciones indican que la aeronave fue utilizada para actividades del crimen organizado será incautada por la Oabi”.
Omar Cerna
Fiscal adjunto

“Si los propietarios del avión están vinculados a hechos ilícitos, éste puede ser trasladado al Estado”.
Leónidas Rosa
Fiscal general

Investigan procedencia: Mel
El presidente Manuel Zelaya dijo que hay todo un proceso de investigación para dar con el paradero del dueño o propietarios del avión jet que se encuentra abandonado en el aeropuerto Toncontín.
Dijo que cuando retornó de Chile, antenoche, tuvo la oportunidad de conocer esta atractiva aeronave. Los responsables de la Fuerza Aérea Hondureña le informaron que se está investigando el lugar de origen.
“Por el momento, lo que conocemos es que fue abandonada, no hay ningún rastro específico de sus propietarios.

Han pasado varios días y nadie ha reclamado absolutamente nada.

En algún momento va a aparecer alguien reclamando, pero sí hay un proceso de investigación”, dijo.

Cifra
20
Millones
De lempira está valorado el lujoso jet, el cual está bajo custodia de la FAH.



Tomado de La Prensa http://www.laprensahn.com/pais_nota.php?id04962=5493&t=1142316000

Martinez

[martinez]

se complica mas la cosa con este avion.


Pilotos mexicanos debieron ser detenidos
Al mentir sobre el lugar de procedencia violentaban procesos migratorios hondureños. La Fiscalía sigue sin saber quién es los dueños de la nave


La llegada de este jet sigue en misterio y todavía la Fiscalía sigue sin una pista contundente de las razones del porqué vino a para a Honduras.
Tegucigalpa. El secreto ingreso de los dos pilotos mexicanos que aterrizaron el mes anterior en Tegucigalpa en el jet confiscado por la Fiscalía ha puesto al descubierto la peligrosa vulnerabilidad existente para controlar la entrada de ciudadanos extranjeros a la nación.

Los aviadores tomaron tierra de la pista del aeropuerto de Toncontín a las 11:13 de la noche del 24 de febrero procedentes de Venezuela con un plan de vuelo falso, ya que el reporte que traían mostraba que habían partido de Puebla, México.

Por esta razón debieron ser detenidos y sometidos a un interrogatorio para que explicaran porqué mintieron, pero la diligencia no se practicó porque la delegación de Migración y Extranjería del aeropuerto desconocía que el documentos de vuelo que presentaron era falso.

“En este caso nos obligamos a que esas personas no abandonen el territorio nacional mientras se aclare la situación, lo que suponía en ese momento era que todo era normal, que venían a dejar el avión y después a hacer la transacción y en eso no tenemos que ver”, explicó el jefe de Migraciones Internacionales, Amílcar Sánchez.

La aeronave está incautada en la base de la Fuerza Aérea por el Ministerio Público (MP), a la espera descubrirse quién es el propietario y la razón del misterioso vuelo. El jet es un gulftream II placa XB-JPL, color blanco, bimotor y su posesión se atribuye por autoridades nacionales al mexicano Mario Alberto Andrade Mora.

FRAGILIDAD

Al caer a la pista, los dos pilotos fueron recibidos por personal de Tecnología Unidas, empresa que se dedica a prestar servicios de recepción de los tripulantes de vuelos particulares y un operador particular identificado como Ramiro o Héctor Chacón.
Inmediatamente fueron trasladados a la sección de Migración de la terminal capitalina para ser fichados y constatar los verdaderos motivos de su arribo. En este paso se cometieron algunas irregularidades.

La pareja de aviadores fue entrevistada por los delegados migratorios, pero no brindaron suficientes datos de su presencia, más que venían a entregar la nave porque existía un comprador interesado en adquirirla. Empero, los empleados de Migración obviaron consultar el nombre del ciudadano que habría de comprar el avión.

“Si ellos manifestaron que venían entregar una aeronave, pues esa situaciones sabemos que tiene que arreglarlas con la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC), así como también con las personas encargadas de la administración de los aeropuertos, en este caso Aeropuertos de Honduras”.

“TURISTAS”

Aunque se supone que los pilotos venían para dejar la nave a un comprador, estos se registraron como turistas, sin que desarrollaran alguna actividad de recreación después de su arribo.

Cada ciudadano que ingresa al territorio nacional llena una boleta con sus datos personales y el objetivo de su llegada, algo que no sucedió con estos dos mexicanos. Amílcar Sánchez indicó que esto no necesariamente implica una falta por parte del personal de Migración, pues en otros casos las personas que vienen al país se reportan como turistas cuando vienen por cuestiones educativas porque aprovechan su tiempo libre para divertirse.

Tras dejar el jet en Toncontín, en horas de la madrugada, los pilotos se alojaron en el hotel Marriot y a las 6:50 de la mañana del sábado 25 dejaron Honduras a bordo de un avión de la línea aérea TACA con rumbo a México. Esto indica que nunca pretendieron estar más de 24 horas en Honduras y que su reservación de boletos ya se había hecho.

El funcionario indicó que se permitió el arribo del avión a las 11:13 de la noche, porque, si bien el aeropuerto cierra operaciones a las 10:00, existía un vuelo retrasado de TACA que obligó a todo el personal de la terminal a esperar, lo que fue aprovechado por los aviadores extranjeros.

Negó que en el jet se haya trasportado una tercera persona, como se manejo inicialmente. “No hay forma de que se cuele alguien sin ser identificado”, aseveró.

“YO NO LOS RECIBÍ”

Ramiro Chacón es la persona identificada por la DGAC como el que recibió a los dos mexicanos para colaborar en aterrizaje y corta estadía, pero él dijo que no hizo este trabajo.

“Los que recibieron a los pilotos fue Tecnologías Unidas, yo no tengo nada que ver”, expresó. Sin embargo, Francisco Ordóñez, representante de esta compañía, desmintió a Chacón y aseveró que éste fue el encargado de agilizar los trámites migratorios de los pilotos y de ayudar cuando se alojaron en el hotel.

Detalló que el operador de la empresa mexicana Líneas Ejecutivas, José Vásquez, les informó que el contacto en Honduras sería el señor Héctor Chacón, quien en un principio se manejó que su nombre era Ramiro.

Ordóñez apuntó que, tal como lo informó la DGAC, la empresa Línea Ejecutivas Mexicanas los contrató para la recepción de la tripulación del jet y que le indicaron que venían procedentes de Puebla. “Nosotros no podemos constatar de dónde procede un avión y las verdaderas razones del su interés en llegar al país”.

LOS PILOTOS

Nombre: Víctor Federico Rivielo Rodríguez
Fecha de nacimiento: 9 de diciembre de 1969
Edad: 36 años
Pasaporte: 320039929


Nombre: Carlos Enrique Messner Gutiérrez
Fecha de nacimiento: 10 de noviembre de 1948
Edad: 57 años
Pasaporte: 330002983

FISCALÍA ESPERA PRUEBAS DE QUE SE TRANSPORTÓ DROGA

Para la presente semana, la Fiscalía espera recibir los resultados de pruebas de absorción de iones que se practicó en el avión el día que se supo de su existencia. El objetivo era detectar rastros de droga.

Las muestras fueron extraídas luego que los perros amaestrados de la Dirección de Lucha Contra el Narcotráfico que fueron introducidos al avión no detectaron restos de algún alucinógeno. Pero el MP sigue sin encontrar suficientes pistas para dar con la identidad del dueño del lujoso avión, supuestamente propiedad del mexicano Mario Alberto Andrade Mora.

Según se supo, el ente investigador solicitará información a sus homólogos de México para corroborar si la nave pertenece a un ciudadano con este nombre.
Tampoco manejan datos sobre los motivos de que nadie haya reclamado públicamente la posesión del aparato.


Martinez

[619]

Lt. Martinez:

Gracias por mantenernos al tanto con tan interesante aeronave. Ya estan saliendo por ahi los detalles. Asi mismo no creemos que sea una tactica diversionaria con nuestro TH-55! -)

[619]

Grumman Walkaround! Photo La Tribuna 3-2006

[619]

Emergency Procedures Grumman Gulfstream. Photo Grumman 2005

[619]

Winglets close-up. Photo Grumman

[619]

Grumman Gulfstream III cockpit. Photo AEC

[619]

Grumman Gulfstream III Interior. (One of many lay-outs). Photo AEC


Another interior Grumman Gulfstream. Photo AEC

[619]

Grumman Gulfstream Interior drawing lay-out. Photo AEC


p.s Jacuzzi optional!

[lima_echo]

Que feo como se fue distorsionando eso del JPL, la verdad no veo en que ilegalidad han caido los operadores de la aeronave. Es como que yo deje mi carro en el estacionamiento del aeropuerto, el que va a sufrir soy yo cuando me toque pagar la tarifa jeje. Que risa me dio ese reportaje que puso el compañero ahi de post.. diciendo que pasaron por una region de Mexico que se llama Pilco!!Juaaaaa repitieron mal de seguro lo que les contaron, Pilco en realidad es PILKO! Compulsory Reporting point de una aerovia jeje. Bueno a ver que dice la justicia Hondureña acerca del avion ese, pero una pregunta, el avion ha estado confiscado en la FAH...tiene derecho aeropuertos de honduras a cobrar el parking???

[619]

Lima_Echo:

Como decia nuestro buen amigo Mexicano "ahi esta uno de los detalles."QAP

[619]

Leonel: (FYI):

Ponte por ahi pendiente con el telephoto en la 02/20 de TNT. Los vuelos de INS han resumido 3 veces por semana desde Williams, AZ. ETA TNT +/_ 13:00 HRs local.

[619]

[Jaldo]

Tomado de La Tribuna del dia de hoy:

Amigo de Matta Ballesteros trajo a Honduras lujoso jet

TEGUCIGALPA. El señor David Ártica, conocido entre sus amistades como el “Negro Ártica”, es investigado por el Ministerio Público, porque informes obtenidos por la Dirección de Lucha Contra el Narcotráfico (DLCN), indican que es la persona que hizo los contactos en Caracas, Venezuela, para traer a Honduras el misterioso jet, que el pasado 26 de febrero fue dejado abandonado en el aeropuerto internacional de Toncontín.

La Dirección de Lucha Contra el Narcotráfico concluyó un informe enviado a las máximas autoridades del Ministerio Público y por eso ahora es investigado David Ártica, un señor que de acuerdo a inteligencia policial es amigo de Juan Ramón Matta Ballesteros, porque lo conoció estando preso en la Penitenciaría Central (PC).

Ártica, de acuerdo a esta investigación, fue la persona quien hizo los contactos para traer a territorio nacional el lujoso jet, pero lo que más le preocupa a las autoridades de la DLCN es que hay sospechas que se transportaban tres maletas conteniendo dólares.

El aparato antes de llegar a territorio catracho estuvo volando por el término de un mes en Venezuela, con un permiso provisional que le fue extendido en México, Lo curioso es que llega a Honduras el 26 de febrero con el permiso ya vencido y algunas autoridades del aeropuerto internacional de Toncontín se llaman al silencio, pero otras se encargaron de expandir la noticia de que una familia lo iba a comprar al empresario mexicano, Mario Alberto Andrade Mora.

Dos pilotos mexicanos eran la tripulación del lujoso jet, pero uno en su manifiesto de migración indicó que llegó a territorio nacional por negocios y el otro por turismo, pero lo extraño es que solo pasaron una noche en el hotel Marriot, cerca de Casa Presidencial, porque al día siguiente salieron rumbo a su país a bordo de un vuelo de Taca.

Al principio se creía que alguien lo quería comprar y que luego se arrepintió, luego surge la hipótesis de que se trataba de un señuelo para capturar a un empresario que está conectado con el narcotráfico en el país, pero después estas versiones se fueron diluyendo y las investigaciones se fueron orientando al señor David Ártica.

Al parecer, Ártica estaba interesado en adquirir el jet, porque desde que salió de la cárcel, donde estuvo recluido porque se dice que estuvo involucrado en la matanza de unas personas en Olancho, se ha dedicado a alquilar una avioneta en el aeropuerto internacional de Toncontín y quería hacer lo mismo con este aparato.

Pero la situación legal de esta transacción con jet ha cambiado, porque hay sospechas que en dicha aeronave se transportaban tres maletas conteniendo dólares y provenían de Caracas. El manifiesto de vuelo del jet indica que un día antes de llegar a Honduras estuvo en Caracas, que pasó por México y ha estado en Costa Rica en reparación.


En consecuencia, el Ministerio Público investiga la conexión de Ártica en un presunto lavado de activos y por eso ha pedido asistencia judicial a Venezuela y México, cabe mencionar que el aparato fue reclamado por un abogado mexicano quien llegó en representación del empresario, Mario Alberto Andrade Mora, pero la Fiscalía Especial contra el Crimen Organizado no se lo devolvió porque la documentación de propiedad presentada no es contundente y se está verificando.

Versiones policiales indican que David Ártica, es padre de un funcionario de la Oficina de Modernización del Estado, pero aún así es investigado por el Ministerio Público y la DLCN.

Además se informó que hay testimonios de personal del aeropuerto internacional de Toncontín, en el sentido que el avión jet llegó la medianoche del día 26 de febrero y a su arribo en la pista principal fue escoltado por elementos de la Dirección de Servicios Especiales y que se contrató el servicio de rampa, porque tenían que bajar maletas y otras personas que venían acompañando la tripulación conformada por dos pilotos mexicanos.

http://www.latribunahon.com/99216.html

[Jaldo]

Toncontín luce su nueva cara

El paso por Migración en Toncontín ahora es más riguroso.

Veinte cámaras tiene el dispositivo de seguridad en la terminal

TEGUCIGALPA. Los usuarios del aeropuerto Toncontín comenzaron ayer a utilizar las nuevas instalaciones de la terminal aérea que cuenta con una sala de espera con 120 sillas, una amplia estación de abordaje y nuevas oficinas de Migración y desaduanaje.

El nuevo edificio de dos pisos, en 650 metros cuadrados, que fue construido como anexo a la antigua infraestructura, cuenta con gradas eléctricas, aire acondicionado y un ascensor que estará funcionando en los próximos días.

La moderna instalación, que fue entregada por el concesionario, Aeropuertos de Honduras, con un año de desfase, también cuenta con un moderno sistema de vigilancia de 20 cámaras distribuidas en toda la terminal. En los próximos días el número de cámaras se ampliará a 56.

El sector de Migración cuenta con un sistema de informática que registrará hasta con fotografía el ingreso de los pasajeros.

El nuevo edificio también está equipado con carretillas para que los pasajeros trasladen su equipaje al exterior del aeropuerto.

El gerente de Aeropuertos de Honduras, Carlos Ramos, expresó que con la ampliación, las líneas aéreas que operan en la terminal anunciaron que aumentarán sus números de vuelos.

Tomado de diario El Tiempo

[Jaldo]

Unique-IDC de Chile, el nuevo operador de los aeropuertos

Autoridades esperan que este concesionario cumpla con los trabajos

TEGUCIGALPA. La empresa Unique-IDC de Chile se convirtió en el nuevo operador técnico de los aeropuertos internacionales del país, luego de haber sido aceptado por el administrador de la concesión de las terminales aéreas, la Secretaría de Obras Públicas , Transporte y Vivienda (SOPTRAVI).

La versión fue confirmada ayer por el gerente de Aeropuertos de Honduras, Carlos Ramos, quien aseguró que las terminales concesionadas sufrirán cambios importantes en materia de operación.

Unique-IDC se convirtió en el operador de los cuatro aeropuertos internacionales, después de haber negociado económicamente con su antecesor, Vancouver Airports, que nunca ejerció sus deberes.

El superintendente de Concesiones, César Cáceres, expresó a Diario TIEMPO que oficialmente no han sido notificados sobre el nuevo operador, pero esperan que por primera vez esta empresa realice el trabajo que no han hecho los dos operadores anteriores.

Los aeropuertos internacionales desde que fueron concesionados nunca contaron con un operador técnico porque los dos anteriores concesionarios siempre mantuvieron engañados al Estado y se dedicaron a pelear con otros accionistas.

ENGAÑOS

Cuando Inter Airports asumió la concesión en el 2000, le notificó al gobierno que el operador sería el Aeropuerto de San Francisco, pero éste nunca tuvo una presencia efectiva en el país a pesar de los reclamos constantes que hizo el gobierno.

Después de una serie de incumplimientos, el concesionario que siempre evidenció problemas económicos le vendió la concesión a la empresa Compañía General de Inversiones, propiedad del Empresario José Lamas.

Lamas heredó como operador técnico a Vancouver Airports, pero nunca hubo una buena relación y al final terminaron con enfrentamientos jurídicos en los tribunales de justicia.

Esa situación, entre otras, obligó a Lamas a vender la concesión al grupo Terra, encabezado por el empresario Fredy Nasser, que logró llegar a un acuerdo con el nuevo operador.

La empresa chilena tiene experiencia en la operación de varios aeropuertos de Latinoamérica y Canadá.


Tomado de diario El Tiempo del dia de hoy

[Jaldo]

El jet de lujo ya es del Estado

Una comisión se encargará de subastar la aeronave abandonada en Toncontín

TEGUCIGALPA. El avión de lujo que fue abandonado misteriosamente por unos pilotos mexicanos el 24 de febrero de este año, pasó ayer a ser propiedad del Estado de Honduras luego que expirara el plazo para hacer cualquier reclamo sobre su propiedad.

El director de Aeronáutica Civil, Guillermo Seaman Elvir, emitió ayer el oficio mediante el cual se declara en abandono el avión Grunnman, serie 010, modelo G-1159, año 1968, que fue abandonado por dos pilotos mexicanos el 24 de febrero de este año.

El oficio dice: "se declara caducado de derecho e irrevocablemente perdido el término concedido para que cualquier interesado reclame la aeronave objeto de estas diligencias".

Seaman Elvir explicó que de acuerdo a las leyes nacionales ya "nadie puede venir a reclamar este avión ni así tenga los documentos originales y legales de propiedad ya que se vencieron todos los términos legales para hacerlo".

Lo que procede ahora es nombrar una comisión para definir el destino de la aeronave que seguramente será una subasta porque el país no tiene capacidad económica para darle mantenimiento, indicó.




Tomado de El Tiempo

[Jaldo]

Lujoso jet pasa al Poder Ejecutivo

El arribo del misterioso jet a Toncontín puso al desnudo la deficiencia y vulnerabilidad de los aparatos de defensa nacional.

Tegucigalpa. El presidente Manuel Zelaya Rosales podría utilizar para sus viajes el jet abandonado en el aeropuerto Toncontín, valorado en 20 millones de dólares.

Este lujoso avión ya no será subastado, sino que se traspasará de poder del Estado.

La decisión se tomó cuando precisamente se cumplieron seis meses de que el bimotor aterrizara en el aeropuerto Toncontín, en circunstancias misteriosas y aún no esclarecidas por las autoridades hondureñas.

“El jet no va a ser subastado y será propiedad del Estado de Honduras, lo dotaremos de su matrícula para que pueda operar en los cielos del globo terráqueo y que pueda circundar con el logo asignado al Estado de Honduras”, afirmó el fiscal adjunto del Ministerio Público, Omar Cerna.

Misterio
Informes de los cuerpos de inteligencia establecen que un alto funcionario del Ejecutivo llegó a la terminal capitalina a recoger varios fardos de dólares que eran transportados en el aeroplano. Otras teorías surgieron, pero ninguna fue comprobada en más de medio año de investigación.

Al parecer, de acuerdo a lo investigado, se pretendía que al dejar pasar el tiempo hubiera menos presión para esclarecer el caso y así el traspaso del jet no causara mucho revuelo.

Consultado sobre esa determinación, Cerna respondió que la ley les permite tomar esa decisión. “Ya están todas las condiciones legales para hacerlo, falta encenderlo, probarlo y hacer la matrícula”, subrayó el fiscal. La Dirección General de Aeronáutica Civil tenía previsto rematar el avión, tras declararlo en abandono, luego de que hace tres meses se cumplieran 100 días sin que nadie lo reclamara con documentos reales.

Con esta decisión todo cambiará y mientras tanto el jet continúa siendo custodiado por la Oficina Administradora de Bienes Incautados, Oabi, dependencia del MP.

“Hay fondos para mantener el avión, para poder usar ya no sólo el West Wind -actual avión presidencial- sino también el Grumann II”, afirmó. Además del Presidente, podrán hacer uso del aparato los funcionarios de instituciones estatales como del Ministerio Público, indicó.

La Ley de Lavado de Activos estipula que si un bien mueble o inmueble es producto de este delito, lo que procede es que sea incautada para luego ser donado a una institución que luche contra este delito, explicó.

El jet se trajo a los pilotos mexicanos Carlos Messner y Víctor Rivielo, quienes reportaron que el propietario del jet era el mexicano Mario Alberto Andrade, buscado infructuosamente por las autoridades hondureñas. La Fiscalía inició una investigación de este caso, pero no ha podido dar con el dueño.

Lo dijo
“Sólo falta encender el avión y probarlo, lo dotaremos de una matrícula para que pueda operar”.


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